Pilot was texting before fatal chopper crash, R22 Unfall durch SMS schreiben verursacht(?) Outline · [ Standard ] · Linear+

[Admin]

A pilot killed after crashing into Lake Wanaka was sending text messages as he flew the helicopter on its final journey.

Friends of Morgan Saxton, 31, have confirmed the experienced Haast pilot sent texts to at least one friend from his newly rebuilt Robinson R22 helicopter, before it crashed on November 1.

Another pilot says the practise is common - and claims it isn't dangerous as long as flyers aren't too distracted.

Saxton had been flying towards Wanaka Airport in "perfect conditions", with his father, David Saxton, piloting another helicopter ahead of him.

A search started after Saxton's father became concerned when his son did not arrive.

Saxton texted his friend Jonathon Wallis about 6.20pm - when he would have been flying - but because the precise time of the crash was not confirmed, they would "never know" if the texting could have been a factor, said Wallis' brother, Toby.

He said Saxton was an experienced pilot and would not have been "playing around" in the aircraft. "It's so bizarre and tragic. There's no way he would have been playing around."

Jonathon Wallis would not comment last night.

Toby Wallis said texting and flying was common among pilots and something he did himself.

"We might get a text telling us about another flight and so we might send a quick text back. It's no different to changing the radio station in a car, but it could be dangerous if you are distracted by it."

Saxton and his father, who is in his 60s, made headlines in 2007 after they were convicted of stealing greenstone from South Westland between 1997 and 2003.

Both men were sentenced to two years in Paparoa Prison, but the Court of Appeal released them in June 2008.

Friend Kerry Eggeling said the pilots were "good men" who ran the successful Heliventures in Haast.

Eggeling helped conduct search and rescue efforts after the crash and said he heard Saxton had been texting during his flight.

"He did send some texts to his friend when he was flying. I don't know if it's a dangerous thing to do, but no one knows how high Morgan was flying.

"If he was flying quite low I suppose it's possible he might not have been watching and could have been distracted."

Eggeling said Saxton's father had "completely gone into his shell" since the death of his son.

Deputy chief investigator for the Transport Accident Investigation Commission, Ken Mathews, was unable to comment on whether Saxton's texting was a factor. "We are looking at every aspect of the flight."

Civil Aviation Authority spokeswoman Emma Peel said there was no specific law banning pilots texting while flying, but many outlined the need for them to have a "clear visual brief of where they are and what else is around them".

Tim Barrow, operations manager for Helipro Scenic and Charter Flights in Rotorua said he "wouldn't encourage" pilots to text while flying.

"In certain phases of flight, texting would be a silly thing to do.

"In critical phases of flight you wouldn't dream of it."

Barrow said he knew Saxton and doubted whether texting was to blame.

Auckland-based rescue helicopter pilot Steve Couchman said: "Most of us carry mobiles but I don't answer mine when I'm flying.

"In my opinion nothing is important enough to be using your phone during a flight."

Quelle: nzherald.co.nz

[Torquestripe]

Sounds a lot like fixed wing (or maybe medium to heavy helicopter) pilots - definitely NOT experienced in a 22 or light helicopter.

Dieser Beitrag wurde von Torquestripe: 19. Januar 2009, 17:35 bearbeitet

[Spartacus]

...als Pilot aus der fliegenden Maschine eine SMS zu schreiben?

Das war nämlich wohl laut Spiegel der Grund für den Absturz in Neuseeland.
Wie kann man denn auf so eine Idee kommen? Gab's keinen Funk?

Schönen Gruß

Spartacus


Admin: Der Beitrag wurde hier eingegliedert.

[manne]

Der war niedrig unterwegs, wenn er noch Netz hatte...

Ab 1500ft GND is doch nix mehr mit Empfang, sporadich mal, aber nix brauchbares. So zumindest meine Erfahrung beim Segeln hier in Süddeutschland, Slowakei, Polen, Tschechien, Österreich und Südfrankreich. Ich nutzt ja nen HTC WindowsMobil Mobiltelefon als Flightcomputer und GPS Navi, hab also das Netz dauernd im Blickfeld.

[krass]

Danke manne fuer deine spekulationen...

Ich habe mein CPL in Wanaka gemacht, ich kenne die geschichten ueber Morgan Saxton. Erstmal zu Wanaka, Wanaka liegt auf 1000Fuss und wenn man Lake Wanaka und Lake Hawea abzieht ist der rest hochgebirge bis zu 8500Feet hoch. Da Wanaka ohnehin schon von Bergen und Huegeln umgeben ist liegen die transmitter logischerweise auf huegeln(einfach wegen reichweite) mein fluglehrer und ich hatten keine probleme im umkreis von Wanaka und 3000 fuss handy empfang zu bekommen.

Des weiteren, die absturz ist direkt ueber Lake Wanaka passiert und das kurz vor einer Bergzeile ueber die er nach Wanaka drueber musste... Mind. 3000Feet.

Wie auch immer, ich will nicht spekulieren. Niemand weis warum Morgan Saxton an diesem Tag toedlich verungluckt ist. Der R22 helicopter liegt im moment etwa 150meter unter wasser und wurde nie geborgen. Was jedoch sicher zu sein scheint ist, das es ein "Rotorstall" und oder "mast seperation" gab. Aus welchem grund auch immer. Turbulenzen von der Berzeile, Hand am Handy statt am Collective... Niemand wird es je wissen.

-------------------------------

Zur Person Morgan Saxton:
Morgan Saxton ist eine legende auf der Suedinsel. Er hat das fliegen von seinem Vater schon als kind gelernt. Schon mir 13 Jahren sass sein Vater nurnoch als Co-Pilot im Cockpit. Sobald er das mindestalter erreicht hatte hat er den CPL in 2 Wochen gemacht.(damals war noch ein anderes system). Zu diesem zeitpunkt hatte er, so wird vermutet, schon um die mehreren tausend inoffizielle flugstunden.
Er war ein sehr erfahrener Pilot, kannte die Region auswendig und zum zeitpunkt seines absturzes hatte er weit mehr als 10.000 oder 20.000 flugstunden hintersich. (wieviel genau weis ich nicht). Die meiste flugerfahrung hatte er im H500 durch Hunting und andere Fluege in der abgelegensten gegend in Neuseeland, Fiordland. Jeder kannte ihn hier ob in Aviation oder einfach als Bauer. Ich hatte leider keine chance diese legende kennen zu lernen.

Was ich besonders erwaenen moechte ist das nahe seines Absturzortes ein Denkmal fuer ihn errichtet wurde. Es liegt auf einem Privat gelaende und ist deshalb fuer die oeffentlichkeit nur auf Anfrage zugaenglich.
Das denkmal steht im "The Neck", zwischen Lake Hawea und Lake Wanaka. Dennoch ist "The Neck" ein wichtiger punkt fuer die Flieger auf Cross Country fluegen und aus der Luft ist das Denkmal prima zu sehen.

- Eine H500 "T" Heckflosse aus Edelstahl -

R.I.P. Morgan Saxton