Flugtauglichkeit und Sehschwäche ??? Outline · [ Standard ] · Linear+

[Gandhi]

hallo erstmal und sorry falls es so ein thema bereits gibt. hab´s mit der suche versucht aber keine für mich brauchbaren ergebnisse gefunden

ich interessiere mich für eine ausbildung zum berufshubschrauberpiloten und hab da eine frage bei der ich nicht weiterkomme.
also wie der titel eigentlich schon verrät hab ich eine frage zur flugtauglichkeit im zusammenhang mit einer sehschwäche. und zwar finde ich im internet widersprüchliche informationen wenn es um die maximale dioptrienzahl geht.
ich persönlich hab (leider) eine ordentliche sehschwäche und zwar -5,5 R und 4,75 L. manche informationen besagen, dass die maximale sehschwäche bei klasse 1 (berufspilot). auf der anderen seite habe ich gelesen, dass es ab dem 08.april.2013 neue richtlinien gibt nach denen die obergrenze weggefallen ist bzw auf -6 dioptrien erhöht wurde.
was ist jetzt letztendlich gültig?

eine weitere frage: wenn mir der arzt sagt, dass alles in ordnung ist nur die sehschwäche zu gross ist. wenn ich mich dann entscheide mir die augen lasern zu lassen. wäre es möglich dann die tauglichkeit vom arzt zu bekommen? oder schliesst eine solche augenop die tauglichkeit direkt aus?


danke schon mal für eure hilfe
greetz
Gandhi

[Admin]

Hallo Gandhi,

erstmal herzlich willkommen bei helikopterfliegen.de

Du findest die Anforderungen an das Visual System ab Seite 24 in den Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part-MED1, die seit dem 08.04.2013 in Kraft getreten sind.

Um eine verlässliche Aussage auf Deinen persönlichen Fall zu bekommen würde ich Dir raten einen Augenarzt zu suchen, der mit augenärztlichen Untersuchungen zur Flugtauglichkeit befasst ist. Hier kann innerhalb von kurzer Zeit festgestellt werden, ob Du die Anforderungen erfüllst.

Wie die aktuelle Situation bei LASIK ist kann ich Dir nicht sagen. Früher warst Du nach der Operation auf jeden Fall für ein Jahr untauglich und musstest danach mittels Gutachten (üblicherweise Dr. Claudia Stern von der DLR in Köln) für tauglich befunden werden. Wie das heute nach EASA Part-MED aussieht, kann ich Dir nicht sagen.

Aufgrund der bestehenden Risiken -es ist und bleibt ein operativer Eingriff am Auge- würde ich persönlich davon Abstand nehmen. Und soweit mir bekannt ist, wirst Du durch eine LASIK keine Tauglichkeit erreichen, wenn die Korrektur vor der Operation bereits zu groß war und eine Fluguntauglichkeit bedeutete. Eine Operation bei der Erstuntersuchung in einem AMC zu verschweigen ist ebenfalls keine gute Idee, da jeder dort tätige Augenarzt dies problemlos feststellen wird.

Viel Glück

[hama1]

Hallo zusammen,

Hab auch ne frage, ich möchte in der nächsten Zeit einen Ul Flugschein machen und mir stellt sich die Frage, ob ich Flugtauglich bin. Ich sehe auf dem Linken Auge nicht perfekt (alles geht nur Lesen aus der entfernung schwer/nicht möglich), das Rechte Auge sieht sehr gut, es ist auch so kein Problem irgendetwas zu Lesen oder sehen... ist es hinderlich, dass ein Auge nicht perfekt sieht oder muss nur das Gesamtbild stimmen?

[Admin]

Wie ich schon schrieb:

Um eine verlässliche Aussage auf Deinen persönlichen Fall zu bekommen würde ich Dir raten einen Augenarzt zu suchen, der mit augenärztlichen Untersuchungen zur Flugtauglichkeit befasst ist. Hier kann innerhalb von kurzer Zeit festgestellt werden, ob Du die Anforderungen erfüllst.

Viel Glück

[michael_n]

habe einen sehr guten sehtest im internet gefunden der eigentlich alles beinhaltet:

http://vision.zeiss.com/better-vision/de_d...-seh-check.html

schöne grüße